6月17日，济南市空气质量再度下滑至重度污染。同日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，部署了大气污染防治十条措施，其中包括减少污染物排放，提升燃油品质;加快调整能源结构，加大天然气、煤制甲烷等清洁能源供应等。济南市私家车“油改气”情况如何?记者就此展开了调查。　　济南现状

出租车试点5年天然气资源充足  济南垫资注册公司

18日，济南市环保局工作人员给出的数据显示，PM2.5主要有六大“贡献源”，即城市扬尘、燃煤尘、机动车尾气尘、外来源、硫酸盐、硝酸盐。其中城市扬尘、燃煤尘及机动车尾气尘在PM2.5中的贡献比例约为41%，城市扬尘占15.21%、燃煤尘占14.06%、机动车尾气尘占11.64%。 统计数据显示，我市每年消耗燃油为14.6万吨。民进济南市委在政协会上的提案中曾提到，“在减排方面，与石油燃料相比，天然气燃料的优势在于不含苯、铅、硫等致癌物，且燃烧完全、无杂质、排放清洁。‘油改气’后，一辆汽车在空气中排放的一氧化碳可减少97%，碳氢化合物减少72%，氮氧化物减少39%”，而且就经济性而言，使用天然气的车辆可节省约一半的费用。

济南市自2008年以来对全市8000多辆出租车进行了“油改气”，在改装、使用和安全管理等方面有成熟的试点经验。2011年，济南公交已有4072部运营车辆节约柴油124.9万升。济南工商年检包过同年，4000余部运营车辆综合能耗降为6.58万吨标准煤，比2010年节约743.9吨标准煤%，减少碳排放1854.5吨……

14日起，山东西能液化天然气调峰基地建设项目开始试运行，该项目为济南市重点市政项目之一。山东西能液化天然气调峰基地引进国内先进的LNG液化天然气生产流水线，设置了3座1750立方米的液化天然气储罐，“烧气”车或许在不远的将来不再担心“断气”。

推广障碍

管路标准缺失

车主担忧年审麻烦 既然我市出租车已进行试点，为何私家车“油改气”却迟迟未能推进呢?济南工商代理

专家认为，目前推动济南私家车“油改气”尚存在一定难度，原因在于，在国家未出台明确规定前，“油改气”车辆不能办理变更登记，不允许年审，而已经改装的车辆年审时不得不拆除“油改气”设备，也影响了车主改装的积极性。而在技术层面看来，改装用的气瓶有相关部门规定的标准，而汽车发动机是随着汽车厂家出厂时规定的标准，偏偏连接它们之间的管路没有标准。

记者了解到，目前济南“油改气”改装企业有数十家，有的规模较大。济南罗格斯天然气汽车安装中心相关负责人吴先生表示，“很多车主来咨询，但一听年审很麻烦就放弃了。”

吴先生表示，关于压力管道，现在没有国家标准，他们使用的压力管道是从四川进的，“实行的也是企业标准”。他表示，气瓶通过压力管连着减压器，最后连到发动机上，钢瓶厂家出厂的许可证和制造许可证都是国家质检总局下发的，而压力管道并不在质监局监督范围之内，“关于减压器，省内也没相关单位来监管。”济南一般纳税人申请

如果“油改气”属于私自改装，那么质监部门给改装厂下发的“资质证书”又是什么证书呢?根据国家质检总局的相关文件，取得车用气瓶安装资质的单位，其许可范围仅限车用气瓶(含瓶阀)的安装，不包括除气瓶外的燃料供给系统的安装和维修。 在有资质证的改装厂进行“油改气”改装后的车，都可拿到审批的“加气证”，凭借此证可去各加气站加气。